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Le principali novità dell’ADR 2021

Il 1° gennaio 2021 è stato introdotto il nuovo Accordo ADR 2021.

Come di consueto, fino al 30 giugno 2021 sarà possibile continuare ad utilizzare le prescrizioni dell’ADR 2019 o adeguarsi al nuovo accordo.

ADR 2021 sarà invece obbligatorio a partire dal 1° luglio 2021.

Di seguito, si riportano le principali novità introdotte da ADR 2021:

  • L’obbligo di nomina del Consulente ADR è stato esteso anche alle aziende che svolgono solo ed esclusivamente attività di speditore;
  • Anche lo scaricatore è stato aggiunto tra le figure per le quali ricade l’obbligo di presentare la Relazione d’Incidente all’autorità competente;
  • Sono state apportate modifiche alla classificazione delle merci della classe 1, 6.2 e 7;
  • Sono stati aggiunti diversi numeri ONU nella Tabella A, alcune disposizioni speciali e nuove istruzioni di imballaggio;
  • Introdotte variazioni alle dimensioni del marchio identificativo per le batterie al litio, che passano a 100 x 100 mm e 100 x 70 mm per le dimensioni ridotte;
  • Aggiunte nuove disposizioni per le batterie al litio;
  • Sono state modificate alcune iscrizioni sul marchio di attenzione per l’asfissia per veicoli e container;
  • Per le merce per le quali non viene indicata la restrizioni di galleria, devono riportare nel documento di trasporto “(-)”, ad esempio UN 3077 MATERIA PERICOLOSA PER L’AMBIENTE, SOLIDA, N.A.S. (cloruro di zinco), 9, III, (-);
  • È stato introdotto un nuovo paragrafo relativo alle rubriche UN 3077 e UN 3082 che permette di utilizzare come nome tecnico anche una rubrica generica, ad esempio UN 3082 MATERIA PERICOLOSA PER L’AMBIENTE, LIQUIDA, N.A.S. (PITTURE), 9, III (-);
  • È stato sostituito il termine “prova” con “ispezione”;
  • Sono state apportate modifiche alle disposizioni di trasporto in esenzione 1.1.3.7.

Anche la Cina avrà il suo ADR

Dal 1 Dicembre 2018, anche la Cina avrà il suo Regolamento sul trasporto delle merci pericolose per strada (JT/T 617).

Il Regolamento JT/T 617, rilasciato dal Ministero dei Trasporti Cinese (China MOT) è suddiviso in 7 Parti:

  • Parte 1 – Disposizioni generali
  • Parte 2 – Classificazione
  • Parte 3 – Indice delle merci pericolose e requisiti di trasporto
  • Parte 4 – Disposizioni per l’uso degli imballaggi
  • Parte 5 – Spedizione
  • Parte 6 – Disposizioni relative alle condizioni di trasporto, carico, scarico e movimentazione
  • Parte 7 – Condizioni di trasporto e requisiti operativi

JT/T 617 fa riferimento alla 18a edizione delle Raccomandazioni ONU sul Trasporto di Merci Pericolose, alla 6a edizione del Manuale dei Test e dei Criteri e all’edizione 2015 dell’Accordo ADR.

Il nuovo Regolamento Cinese prende in considerazione tematiche quali i requisiti per il trasporto multimodale, la formazione del personale coinvolto nel trasporto di merci pericolose su strada, le merci pericolose ad alto rischio, le quantità limitate e le quantità esenti.

Dalle prime indiscrezioni, le principali differenze con l’ADR possono essere così riassunte:

  • L’ambito di applicazione dell’esenzione per quantità esente;
  • La modalità di applicazione dell’esenzioni per quantità limitate e per quantità esenti;
  • Il trasporto di merci radioattive è molto semplificato;
  • Non vengono adottati requisiti specifici per la costruzione e le prove sugli imballaggi;
  • Non vengono adottati requisiti relativi alla costruzione e all’approvazione di veicoli;
  • Il documento di trasporto;
  • I requisiti per il trasporto di carichi misti.

Il testo del JT/T617 è disponibile, al momento solo in lingua cinese, presso il sito China MOT.